У употреби и уградњи одлежајеви главчине, обратите пажњу на следеће ствари:
1, како бисте осигурали максималну сигурност и поузданост, препоручује се да увек проверавате лежај главчине без обзира на старост аутомобила - обратите пажњу на то да ли лежај има ране упозоравајуће знакове хабања: укључујући било какву буку трења током ротације или абнормалне успоравање комбинованог точка вешања при окретању.За возила са погоном на задње точкове, препоручује се подмазивање предњих лежајева главчине пре него што возило пређе 38.000 км.Приликом замене кочионог система, проверите лежај и замените уљну заптивку.
2, ако чујете буку дела лежаја главчине, пре свега, важно је пронаћи локацију буке.Постоји много покретних делова који могу производити буку или неки ротирајући делови могу бити у контакту са деловима који се не ротирају.Ако се потврди да се ради о буци у лежају, лежиште се може оштетити и треба га заменити.
3, јер су услови рада предње главчине који доводе до квара на обе стране лежаја слични, па чак и ако је само један лежај покварен, препоручује се замена у паровима.
4, лежајеви главчине су осетљивији, у сваком случају треба користити праву методу и праве алате.У процесу складиштења и уградње, компоненте лежаја се не могу оштетити.Неки лежајеви захтевају већи притисак за утискивање, тако да су потребни специјални алати.Увек погледајте упутства за производњу аутомобила.
5, уградња лежајева треба да буде у чистом и уредном окружењу, фине честице у лежају ће такође скратити радни век лежаја.Веома је важно одржавати чисто окружење приликом замене лежајева.Није дозвољено лупање лежаја чекићем и пазити да лежај не падне на тло (или слично неправилно руковање).Стање осовине и лежишта лежаја такође треба проверити пре уградње, чак и мало хабање ће довести до лошег пристајања, што ће резултирати раним кваром лежаја.
6, за јединицу лежаја главчине, не покушавајте да раставите лежај главчине или подесите заптивни прстен јединице главчине, иначе ће оштетити заптивни прстен што доводи до уласка воде или прашине.Оштећени су чак и путеви клизања заптивки и унутрашњих прстенова, што доводи до трајног квара лежаја.
7. У заптивном прстену се налази магнетни потисни прстен опремљен лежајем АБС уређаја, који се не може сударити, ударити или сударити са другим магнетним пољима.Извадите их из кутије пре инсталације и држите их даље од магнетних поља, као што су електрични мотори или електрични алати који се користе.Када су ови лежајеви уграђени, рад лежајева се мења посматрањем АБС алармне игле на инструмент табли кроз тест стања на путу.
8, опремљен са АБС магнетним потисним прстеном главчине лежајева, да бисте утврдили на којој страни потисног прстена је инсталиран, можете користити лагану и малу ствар * близу ивице лежаја, магнетна сила генерисана лежајем ће га привући.Приликом монтаже, страна са магнетним потисним прстеном је усмерена ка унутра, окренута према АБС осетљивом елементу.Напомена: Неправилна инсталација може довести до квара кочионог система.
9, многи лежајеви су запечаћени, такви лежајеви у целом животном циклусу нису потребни за додавање масти.Остали незаптивни лежајеви као што су дворедни конусни ваљкасти лежајеви морају бити подмазани машћу током уградње.Због различите величине шупљине лежаја, тешко је одредити колико уља треба додати, најважније је осигурати да у лежају има уља, ако има превише уља, када се лежај окреће, вишак уље ће исцурити.Опште искуство: Током уградње, укупна количина масти треба да чини 50% зазора лежаја.
10. Приликом уградње сигурносне матице, обртни моменат значајно варира због типа лежаја и лежишта лежаја
Време поста: 17.07.2023